Mobilität im ländlichen Raum – wie wollen/werden wir fahren?

@ Andi, ganz so ist es nicht.
Es fängt damit an, dass viele Geschäfte geschlossen haben, weil die Kinder den elterlichen Bertieb nicht übernehmen wollten. Erst war es ein Metzgerladen, dann eine Bäckerei, dann eine Kneipe. Es gibt Kleinstädte da kann man das an den Häusern sehen, kaum hat der Laden geschlossen, beginnt der Verfall der Immobilie. Kinder heben gesehen wie die Eltern sich abgerackert haben, um die Familie durch zu bekommen. Solche Kinder werden Lehrer, oder gehen für acht Stunden arbeiten und haben mehr als die Eltern. Den Laden mietet eine Billigkette, das Haus wird inkl. Laden verkauft. Das lief alles schon vor dem Fahrradboom, auch das Städte sauberer werden sollten, war ein langsamer Prozess. Die meisten Städte entstanden an Wegkreuzungen, oder an Grenzen von Bistümern oder Grafschaften, um Zoll zu kassieren. Auch die Schwalm ist eine strukturschwache Gegend, auch wenn etliche Bundesstraßen, die A49 und die Bahn dort fährt. diese Region ohne Auto ist ein Irrglaube. Menschen werden älter und sind kaum noch fahrradtauglich. Wer in den Gemeinden um Unterzentren lebt und zur Diagnose in eine Klinik muss, weiß, dass er ohne Auto aufgeschmissen ist. Asklepios in Ziegenhain ist denkbar ungünstig gelegen. Wie soll Oma Frieda von Wasenberg ohne Auto und Taxiberechtigung in die Klinik kommen?
Mit der Energiewende ist das schon anders, es geht ohne Kohle und ohne Atom, das muss man aber wollen und daran hapert es. So Leute wie Sie und Frank, die wollen das nicht, es wäre aber trotzdem machbar und auch erreichbar. Dazu gehören diverse Investitionen die auch in der Fläche und dort ganz besonders wichtig sind. Bei über 40% erneuerbarer Energie sind wir schon ganz gut dabei. Würden nicht Leute wie der amtierende Wirtschaftsminister bremsen und lieber Kohle und Atom nutzen, wären wir schon weiter. Da wird zu viel an die Multis gedacht, die zwar Arbeitsplätze geschaffen haben, aber auch den Strompreis hochhalten, wäre Strom billiger, wären mehr Bürger bereit dort zu investieren. Investitionen in saubere Energie haben die Konzerne in den letzten vier Jahren kaum getätigt. Saubere Abgasanlagen, Solarenergie an tausenden Kilometer Autobahnen in Schallschutzanlagen wären möglich gewesen, wurde aber nicht realisiert. Viele kleine Bausteine ergeben wein Haus.