Bahnbefürworter und Fahrradaktivisten streiten um Kanonenbahn

HOMBERG/EFZE | SCHWALMSTADT. Ulrich Wüstenhagen vom Ortsverband des ADFC in Schwalmstadt fordert die ehemalige Kanonenbahn (die Reaktivierung ist unrealistisch) zwischen Homberg und Schwalmstadt zu entwidmen und in einen (Bahn)-Radweg umzubauen. Der Fahrgastverband pro Bahn Nordhessen, eine Homberger Bürgerinitiative und deren Sprecher Prof. Dr. Herbert Wassmann lehnen Wüstenhagens Vorstoß ab.

In die Diskussion hat sich am Mittwoch die FWG in Homberg eingeschaltet: „Es wäre absurd, wenn Bahnbefürworter und Fahrradaktivisten gegeneinander kämpfen würden, während die Autofahrer grinsend aufs Gaspedal drücken“, so Christian Utpatel von der FWG.

Um die festgefahrene Diskussion in Gang zu bringen und alle Seiten zu versöhnen hat die FWG bei der Homberger Stadtverordnetenversammlung einen Strategieplan eingebracht. Grundlage soll ein Gutachten sein, das die Stadt Homberg zusammen mit dem Landkreis und den Nachbarkommunen in Auftrag gibt. Ziel ist es, eine Klärung herbeizuführen: Lohnt sich die Wiederinbetriebnahme des Personenverkehrs auf der Bahnstrecke? Oder ist ein Radschnellweg die bessere Variante?

Je nachdem wie die Entscheidung zum Eisenbahngelände ausfällt, ist dann die jeweils andere Verkehrsform parallel zu stärken: Sofern die Bahnstrecke wieder in Betrieb geht, ist der parallele Radweg R 14 auszubauen. Dazu gehören zum Beispiel die Markierung von Radfahrstreifen entlang von genutzten Straßen, die Optimierung von Ortsdurchfahrten und die Sicherung von Überquerungen wie etwa der Straße zwischen Verna und Siebertshausen.

Falls aber ein Bahnbetrieb nicht sinnvoll ist, wird die Bahntrasse als Radweg genutzt und der Nahverkehr wird durch eine verbesserte Busverbindung gestärkt. So wie beim Bus Richtung Fritzlar sollen dann auch Richtung Schwalmstadt gesicherte Bushaltestellen entlang der Bundesstraße entstehen und die Busse im engeren Takt fahren.
Auf eines aber legt die FWG Wert: Auch wenn die Bahnstrecke zum Radweg wird, sollen die historische Infrastruktur der Bahn gesichert und Gebäude und Brücken saniert werden. „Die Kanonenbahn ist prägend für unsere Region und soll auf jeden Fall als Industriedenkmal erhalten werden“, so die FWG. (pm/wal)